添加 2020年11月18日
#Tesla #Model3 #多元計程車
今天兩千邀請到全職Uber司機Tom榮
以用Tesla Model 3當多元計程車
分享一些常見問題
為什麼考慮用Tesla做Uber?
油車轉純電車的使用習慣改變?
以及電池衰退問題等等
兩千評價二手車 精選信賴好品質
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评论
有! 我在義大利坐過 而且和司機用西班牙語及義大利文溝通做朋友!!
在義大利米蘭週圍村莊隨便叫一台Taxi 就來一台Tesla!! 所以台灣没有比義大利好喔!
跑10年 換一次電池 機率是多少🤔🤔🤔 其他損耗就別算了 這樣怎麼賺錢😑😑😑
用特斯拉與油車比較,收入有無較高 ?
4萬公里保養要加人工費,共7千多元
多瞭解了一些 ~~看來如果要跑車 尊爵還是很需要的感覺...
大陸測試過在停車場招喚特斯拉,如果停車場空間太小可能會擦撞
Uber很讚 計程車大部分都是Toyota
I found out you always interrupted his talking.....
司機真有趣啊~~
污伯感謝你 買台好車替他們打廣告 出事了 很抱歉讓你有這種感受
好奇想問計程車有報廢年限之類的嗎還是里程?
還是很貴的投資……
根本不會回本
172車牌
開UBER已經不明智選擇扣25%同樣營業額就要多出公里數輪胎磨耗,電池也是會衰退 從最低電量快充也要1小時20分,換電池要46萬省下的油錢再加上你充電錢也不夠你買電池 裝逼要付出代價的,再說後座真的不是很舒適,里程焦慮 一個人一台車多會跑,趟多你還是要噴掉,收費也沒比較高,恩客還要給優惠 包車旅遊跟機場接送肯定不是首選
感謝老司機的介紹~ 讓我更愛TESLA了。
馬上就被奧客刮壞了
問一下,天氣好的時候,會不會太熱~
這是主持人該問的問題,在別的節目中的說法是太熱。
頭頂很熱
超讚~!
這計程車的口條不是一般人
後面馬力稅! 全面吐回去
計程車免牌燃稅
請問一下Tesla里程若同時紀錄在車上電腦與手機,應該比較不會碰到跳錶二手車的問題吧?
感覺主持人搶話太急了
而且是廢話
老司機大哥滿像肉一點的Alan XD
前面鋪陳太久
这位司机大哥性格不错,偶尔讲点笑话也不太冷。。。一看就是老司机
頭腦清楚
真好奇,上一台開odyssey有超過8年? 可以獲得政府購車補助?
汰舊換新補助是突然出現的政策早已結束,8成的司機購車並沒有補助,有拿到的是運氣好,有超過8年以上計程車又剛好碰到這政策⋯
當初UBER理念是 共享汽車 就是 類似搭便車 結果發展成私人計程車 搞到越來越多人跑去開車 雖然對於消費者來說 選擇更多了 但是對於環境 似乎沒有更好幫助
與現在計程車方式不同,主要是想搶傳統計程車生意,例如高級車收費較高。
UBER甚至是靠投資其他公司在賺錢的
UBER本身就不是為環保而發展的公司
有搭過這台 讚👍
網路酸民永遠在嘴狗車,卻沒人敢嘴特斯拉
歐洲有人生產汽車,日本有人生產汽車,大陸也有人生產汽車,開過的人都知道差異,特斯拉是全球化的產品,能在市場站穩,間接證明其實力
技術層次不同,不然你叫gogoro做四輪轎車看看
职业司机。。然后不系安全带!。。好尴尬啊
正式上路以後 是有繫上的
太誇張了一開始駕駛還不繫安全帶,還職業駕駛咧
3 年換車也換太快了吧,有司機可以解答為什麼要換這麼快嗎? 還是單純就想換而已
怕電池壞掉,要花 53萬,還有其他零件損壞。
1. 里程數已偏高。 2. 太舊的計程車客人不愛坐。
人家租车而已
最關鍵的問題他沒回答= =,他電量剩下30-40% 遇到那個台北要去嘉義的 他最後怎麼解決? 話題好像就帶開了
@兩千的中古車-日榮汽車 車充電,人可以順便吃飯睡覺休息。
他中間運用20分鐘去快速充電 然後繼續行程
巴菲特說比特幣和黃金一樣不能創造價值,但我思考了很久,原來比特幣就是價值本身,且能夠無遠弗屆的傳遞價值~
我之前也很幸運叫到Tesla的Uber.當時候心中尖叫開心不已😂。因為花不到100元坐到Tesla ~但很糗的是,我上下車都不知道怎麼開車門😂😂
特斯拉太依賴gps了,若使用gps阻斷器,整個ap ,fsd都不能用了,也無法知道車子的位置
有些必要時,如手遊,或不想給人知道時際位置,
誰會吃飽太閒用阻斷器?
好奇的問一下,為什麼這台特斯拉的標誌是紅色的?
了解~~謝謝你得回答@兩千的中古車-日榮汽車
貼貼紙
大陆八百年前就有了 做油管的做白痴就一步之遥看你节目
@兔兔虎 你又知道我在台灣了? 我記得八百年前中共國就有了天眼系統,台灣可能八百年後也不會有,果然中共國的人吹牛都是無極限。習維尼不把你們當韮菜就真的對不起自己了,要是我坐上習維尼的位置應該也會照三餐收割韮菜,反正韮菜們都會自己再長大還會幫忙做外宣耍萌兼耍白吃,好吃又好用。 都翻牆了,不要秀你智商的低限,很丟習維尼的臉。
Chen Chris 我不丢你在台湾吗
對丫,中共國八百年前就上月球了,現在的太陽還是后羿射下了九顆,不然全世界都死光光了,輕鬆的看節目還能看到淪陷區的韮菜獻寶真的好意外。 你可以表示這台車你乘坐過後有什麼感覺,你也可以表示目前你目前所處的環境對於電車是否更友善,你也可以表示影片內容有那個部份的數據或計算是引用錯誤,這都是對大家有幫助的討論或是發表,但你上來的留言完全只是為了上來罵別人,你的黨真的把你的腦給洗壞了,快回去B站吧,別在網外丟中共國的臉了。
請問如果一~二個禮拜開一次車, 這樣適合買特斯拉嗎? 對電池會有影響嗎? 謝謝
一二個星期沒問題,gogoro 有規定車主不能太久(30天),不去交換電池。
偶爾用很適合開,因為電費和保養很省,但要注意太久沒開要記得順便充一下電,因為電池太久沒用也會扣一點點電,就跟手機一樣。(「太久」大概半年到一年,建議每隔一個月沒用充一次)
方向盤有配重塊
真會吹牛 舊換新折35萬需要一部小黃報廢, 補助更換的車子 需要噴黃色
很棒的也很用心的一集
可以請問車主當多元計程車保費多少錢嗎?
這系列超讚
3年就要換車...這財力也要相當足吧?
如果3年折舊 72萬 ,每個月 2萬。換車可能是考慮3年後維修費及電池無保固,不可測的風險。 標題是用特斯拉跑多元計程車值不值得問題,但是不夠深入。
還沒賺錢就賣不就一直無法賺錢了
雖然開回成本但還沒到賺錢
應該兩年就能回本了吧
瞬間長知識了
有學到姿勢就好!👍
剛剛在高鐵新竹站又看到一台藍色Model 3跑多元
YT Bump有用model X去抓鬼XDDDDD
沒問椅子好坐嗎,我覺得不好坐
後座不憂 ! 下車起來需要一些力量,對乘車的老人家有點吃力
花田嗎
最喜歡這種長知識的題材了...
前提是有沒有講ㄓㄣㄏㄨㄚㄉ
是EAP唷 Enhanced Autopilot (EAP)
这车坐的很不舒服。 真心垃圾
3月開現在里程才3萬....沒認真開吧....
Uber又不用像小黃在路上一直繞阿繞~
可能沒客人時 就在原地等客人然後邊玩遊戲這樣
如果全職,一個月平均一萬公里上下 ~ 一年15萬公里跑不掉 ~
真的 影片說3年20萬會換車平均一年6萬 看來疫情影響真的很大
@李鐘碩 真的很少阿8個月三萬 一個月才三千多呢
所以說...中壢的特產是什麼🤔
蓮園 上海 中美大樓
按摩999
外送的......茶(X
怎麼報名參加搭便車企劃ಥ_ಥ
Email我們:briancar423@gmail.com
給大大報告一下。我第一批的車主還從來沒有過20分鐘充300公里的經驗哦。我是性能版跟LR一樣的電池,換算要20分鐘充62%,實務上不可能發生滴。多半一個人一個獨享樁,300公里62%絕對都要40分鐘。
@fann0727 你這超過60%了,應該是100kw以下充
20分鐘200出公里比較正常。200kw的充電只在前面20%以下,且又沒人分享
@兩千的中古車-日榮汽車 您瞧,這是我剛才充電的紀錄。我的電池剛好一半滿,性能版,466公里/每小時,也就是300公里需要40分鐘左右。i.imgur.com/sE7Um94.jpg
@兩千的中古車-日榮汽車 是,我的意思就是您說的獨享樁。沒有跟我分享電流的唷。大概都是每小時400多公里。下次您本身可以注意一下,在中間的位置有顯示當下的充電速度
一般v2超充站通常有1A1B,2A2B...以此類推,假如有一台車在1A充電,就會是全電力快充,此時的充電效率大概是一個小時750公里左右,另外一台車如果去2A充電就不會影響,但若兩台車同時在1A跟1B充電那充電效率就會減半,剩一個小時350公里左右,因為榮哥是夜班司機,超充站根本沒人,所以獨享一隻超充的電力。 V2會平分電力,但是V3不會,一個小時將近1400公里的里程,所以大概就是10分鐘有將近300公里左右。 以上是Tom榮的回覆。供你參考。